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细数智能后视镜那些令人“蛋疼”的功能
如果说2016年是智能后视镜的元年，经历了从无到有的过程，那么过去一年智能后视镜可以说是从默默无名到了几乎所有汽车电子厂商都进入智能后视镜市场，经销商热捧，媒体的持续关注，让智能后视镜在过去一年长期霸占头条，但在市场火热的同时却是消费者逐渐理性的消费观念，对于智能反馈并不如预想中的那么理想，那么现在只能后视镜的设计上是否存在一些实际上并不实用的功能呢？
语音唤醒和ADAS的“碎碎念”功能
目前市面上的很多智能后视都以自动语音唤醒作为产品的宣传卖点之一，但实际上这个语音唤醒功能用户体验并不好，由于车厢内的特殊环境，经常会有谈话的声音或是广播电台、播放歌曲等等，一旦出现唤醒词，即使在不需要的时候，智能后视镜也会自动应答，用户体验非常不好。
ADAS安全辅助驾驶，是自动驾驶的开端，只不过它是功能较单一的安全辅助，提醒司机所驾驶车辆与前方车辆的距离，和所在车道轨迹，对新司机有一定的协助作用，随时提醒与前车车距和车辆轨迹偏离，凡是都有两面性，对于老司机来说，这个功能也有些“碎碎念”了，而且设备要运行这项功能，非常占内存，将会直接影响其他功能的正常运转。
智能后视镜的行车记录拍摄监控功能
说起行车记录拍摄监控，智能后视镜这可是撞到枪口上了，这本来就是行车记录仪的看家本领，行车记录仪就由此而得名，这也是行车记录仪一诞生就深受广大用户喜爱的根本原因，有了它就可以防碰瓷党，可以事故厘清责任，不再扯皮。而且经过多年的发展行车记录仪的功能日臻成熟，由起初的“朦胧”拍摄到720P高清，再到1080P全高清，再到高端的1296P甚至1440P超高清，让行车记录仪有了“明察秋毫”的资本。而且产品样式朝着多样化发展，性价比也是越来越高，销量也是非常稳定。
相比之下智能后视镜的拍摄监控摄像头，就不尽如人意了，有些厂商为了节省成本，产品做得真是让人不敢恭维，还停留在雾里看花的“朦胧”拍摄初期阶段。好好的功能做成这样，焉能不鸡肋乎？
相较之行车记录仪的高大上的监控拍摄，智能后视镜这样的拍摄监控画面，只能是沦为鸡肋了。
时至今日，智能后视镜能否继续发力，还得靠自己，必须得做好自己，才能有一线生机，否则很可能就此没落，因为它论“智能”干不过智能手机；论“拍摄”干不过行车记录仪；论“大小”干不过大屏车机；论用户体验，本身产品有一定的缺陷。愿智能后视镜能够越来越好。